Kort forklart: Traktorer, anleggsmaskiner og drivstoffpriser i statsbudsjettet 2027
Ved første øyekast ser det ut som regjeringen foreslår lavere drivstoffavgifter i statsbudsjettet for 2027. Veibruksavgiften på bensin, diesel og biodiesel reduseres med 50 øre per liter. Intuitivt kan man da tenke at drivstoffkostnadene går ned for deg og meg, og også for traktorer, gravemaskiner og andre anleggsmaskiner.
Går avgiftene ned?
Regjeringen foreslår å redusere veibruksavgiften som sådan på bensin og diesel (med 50 øre per liter før ordinær prisjustering). Formålet er å motvirke effekten av økt CO₂-avgift for ordinær veitrafikk.
For en vanlig bilist, betyr dette at økningen i CO₂-avgiften i stor grad utlignes av en tilsvarende reduksjon i veibruksavgiften.
Traktorer og anleggsmaskiner betaler normalt ikke veibruksavgift
Traktorer, gravemaskiner, hjullastere, dumpere, skogsmaskiner og en rekke andre maskiner bruker i stor grad avgiftsfri diesel, eller diesel som allerede er fritatt eller refundert for veibruksavgift.
Disse virksomhetene får derfor liten eller ingen glede av redusert veibruksavgift.
Samtidig foreslår regjeringen å øke CO₂-avgiften til 1 900 kroner per tonn CO₂. For diesel økes CO₂-avgiften til 5,13 kroner per liter.
For virksomheter som ikke betaler veibruksavgift, eller som får den refundert, vil regnestykket typisk være:
ingen eller begrenset fordel av redusert veibruksavgift
full eller delvis effekt av økt CO₂-avgift
Dermed vil drivstoffkostnaden øke for denne gruppen, selv om regjeringen samtidig kommuniserer redusert drivstoffavgift.